? ? “共享”概念，從來沒有像現(xiàn)在這么火。

? ? 共享單車、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商業(yè)模式就能迅速贏得市場，獲得投資方青睞。

? ? 眼下，采用分時租賃模式的共享汽車在一二線城市不斷涌現(xiàn)。在這背后是傳統(tǒng)車企、科技公司以及創(chuàng)業(yè)公司分食共享汽車“大蛋糕”的雄心。機構(gòu)預(yù)計，到2020年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場規(guī)模將達近百億元。

? ? 不過，在國內(nèi)共享經(jīng)濟的浪潮中，共享汽車發(fā)展相對緩慢。相比火爆的共享單車，重資產(chǎn)的共享汽車更難以實現(xiàn)規(guī)?；６嚺普?、充電樁、停車位等配套資源的不足，也制約著共享汽車的發(fā)展。

? ? 此輪競爭中，哪家企業(yè)將勝出？共享汽車能否成為下一個獨角獸行業(yè)？經(jīng)過深入走訪，南方日報即日起推出系列報道，為讀者梳理共享汽車的發(fā)展脈絡(luò)，剖析業(yè)內(nèi)主要公司的商業(yè)模式，尋找共享汽車的未來之路。

? ? 共享汽車到底是什么？

? ? “通過共享汽車，未來出行服務(wù)企業(yè)能夠給消費者提供隨時隨地的移動服務(wù)，消費者將減少對擁有汽車的依賴性?！?/span>

? ? 登錄APP、上傳駕照信息，花2分鐘完成注冊后，即可開走一輛共享汽車，每小時收費36元。在廣州市289藝術(shù)園區(qū)內(nèi)，環(huán)球車享EVCARD正在進行新一輪的城市CBD區(qū)域推廣。

? ? “公司計劃今年在廣州投放1000輛車，服務(wù)10萬人左右?！杯h(huán)球車享廣州分公司總經(jīng)理黃逢一告訴南方日報記者，公司已在十幾個城市運營，其中在上海運營情況最好，車輛數(shù)已超過5000輛，日訂單數(shù)超過2萬單。

? ? 環(huán)球車享成立于2016年5月，是由上汽集團旗下的e享天開與上海國際汽車城集團旗下的EVCARD合并成立的一家合資公司。

? ? 除了上汽旗下的環(huán)球車享之外，不少傳統(tǒng)車企先后布局共享汽車領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，國外有戴姆勒、大眾、寶馬、奧迪等，國內(nèi)有上汽、首汽、北汽等。此外，還有科技創(chuàng)業(yè)公司比如TOGO、一度、叮咚出行等。

? ? 這些公司投放的共享汽車大部分是小型低配的新能源汽車，車身涂繪著各大共享車企的標(biāo)志，猶如一幅幅流動的廣告向人們宣告：共享汽車分時租賃攻城略地的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起。

? ? 共享汽車已經(jīng)進入人們生活，但到底什么是共享汽車？是否就是共享單車的汽車版？

? ? 按照業(yè)內(nèi)分類，通常所說的共享汽車包括網(wǎng)約車和分時租賃兩類，區(qū)別在于駕駛者是否共享。目前，網(wǎng)約車已涌現(xiàn)出一批獨角獸公司，比如國外的Uber和國內(nèi)的滴滴，而分時租賃尚未爆發(fā)。鑒于網(wǎng)約車已經(jīng)有比較成熟的企業(yè)和商業(yè)模式，當(dāng)前市場熱議的共享汽車主要是指汽車分時租賃這一商業(yè)模式。

? ? “通過共享汽車，未來出行服務(wù)企業(yè)能夠給消費者提供隨時隨地的移動服務(wù)，消費者將減少對擁有汽車的依賴性。”在普華永道思略特咨詢合伙人彭波看來，推動消費者接受共享汽車最重要的因素是便利性。

? ? 普華永道的分析報告顯示，5個在分享型經(jīng)濟中扮演著重要角色的行業(yè)將會在2025年浮現(xiàn)，其中就包括汽車共享。中國汽車分時租賃市場以超過50%的速度發(fā)展，預(yù)計在未來五年內(nèi)還將以大約每年25%的速度增長。

? ? 目前，一二線城市是各家企業(yè)的必爭之地。其中，新能源汽車是中國共享汽車市場的絕對主導(dǎo)車型，占95%以上。

? ? 廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長何麗敏指出，目前中國社會汽車保有量1.5億，如果一輛車服務(wù)8個人，可以滿足十幾億人口的需求?！半S著共享經(jīng)濟在人們?nèi)粘Ｉ畹钠占埃由险畬π履茉窜囕v的補貼，共享汽車迎來發(fā)展機遇期。而‘80后’、‘90后’成為新生的消費主力，有利于共享汽車市場接受度的提升?！?/span>